2.3.1.1. Аварии с бурильной колонной

Многочисленными теоретическими исследованиями и практикой доказано, что аварии вследствие поломки элементов бурильной колонны вызваны в основном усталостью металла. Явления усталости возникают главным образом под действием следующих основных переменных нагрузок: изгиба, колебаний бурильной колонны, крутильных ударов.

Усталость металла ускоряют следующие факторы:

– дефекты материала труб — расслоение и структурная неоднородность металла, незаметные (на глаз) инородные включения в металле и конструктивные дефекты, т.е. резкие переходы в сечении, острые надрезы, царапины и т.д.;

– малые радиусы закругления восьминиточных резьб (трубных);

– применение безупорного соединения трубы с замком или соединительной муфтой;

– неблагоприятные геологические и технологические условия бурения и нарушения запроектированных режимов бурения.

К таким неблагоприятным условиям относятся:

– частое переслаивание пород, различных по крепости, крутые углы падения пластов;

– работа колонн в средах с агрессивными химическими добавками (соли, кислоты, щелочи), способствующими возникновению коррозии;

– работа бурильной колонны в скважинах, имеющих по стволу большие каверны, особенно при роторном бурении;

– несоответствие типа долота крепости разбуриваемых пород;

– эксплуатация бурильной колонны в состоянии чрезмерного сжатия, т.е. при бурении без УБТ или с УБТ незначительной длины, тогда как вес УБТ должен превышать нагрузку на долото на 25%;

– установка над УБТ труб группы прочности Е, К, а также ЛБТ;

– применение труб несоответствующего класса для бурения на данной глубине;

– вмятины на трубах от инородных тел (шарошек, долот, крепких пород и т.п.);

– эксцентричность вышки, ротора по отношению к скважине.

– Перечисленные факторы способствуют возникновению аварий.