Лепестковая планировка формируется при наличии не одного, а нескольких связанных между собой городских центров (схема 10). Интересно, что такую планировку имеют и старинные города (Амстердам, Киев, Брянск), и относительно молодые (Новосибирск, Красноярск) (рис. 23).

Этот тип пространственной структуры получил широкое распространение в скандинавских городах (Стокгольм) и в США, правда, в несколько измененном виде. Поскольку представители наиболее обеспеченных слоев общества этих стран предъявляют повышенные требования к качеству окружающей среды, каждый «лепесток» обладает самодостаточным набором функций и связь между ними осуществляется скоростными магистралями, проходящими в зеленой зоне.

Схема 10. Многоядерная планировочная структура

 

На примере г. Новосибирска (рис. 24) рассмотрим существующие проблемы в связи со сложившейся структурой:

• Расширение границ города. Левобережная часть территории имеет плоский рельеф, правобережная часть изрезана множеством балок и оврагов, относящихся к периферийной части Салаирского кряжа. Вследствие сложности рельефа местности и наличия крупной речной долины в городе велика доля неиспользуемых и неудобных территорий.
• Экология. Поскольку Новосибирск расположен на слабопересеченной местности, ветер способствует рассеиванию вредных примесей в атмосфере. Однако застойные периоды, туманы приводят к образованию инверсионных слоев. В целом особенности климата позволяют отнести территорию города к зоне с повышенным потенциалом загрязнения атмосферы.
• Рекреация. Практически на всем протяжении р. Оби и ее притоков в границах города отсутствуют благоустроенные набережные.
• Транспорт. Наличие Обской долины, рассекающей город на две части, породило проблему связанности частей города, расположенных по обоим берегам. Недостаточное количество мостов через р. Обь и их пропускная способность, отсутствие скоростных магистралей непрерывного движения, транспортных развязок в двух и более уровнях – все это признаки современного состояния территории г. Новосибирска.